Bagātākie riteņbraucēji vēsturē: Vislabāk apmaksātie braucēji uz diviem riteņiem visos laikos

Riteņbraukšana ir nogājusi garu ceļu kopš laikiem, kad pat Tour de France uzvarētāji nopelnīja tikai nedaudz vairāk par rūpnīcas strādniekiem. Pēdējo četru desmitgažu laikā šis sports ir pārvērties vairāku miljardu eiro vērtā globālā industrijā – ar pārraižu tiesībām, milzu sponsoriem, miljardieru komandu īpašniekiem un mārketinga darījumiem, kas var sacensties ar citiem pasaules sporta veidiem.

Šis raksts aplūko bagātākos riteņbraucējus vēsturē, apkopojot kopējos karjeras ienākumus no algām, balvu naudas, sponsorēšanas un biznesa projektiem. Tā ir fascinējoša attīstība – no pieticīgajām algām Edija Merksa laikos līdz mūsdienu zvaigžņu, piemēram, Tadeja Pogačara un Remko Evenepūla, daudzmiljonu līgumiem.

Top 10 visu laiku vislabāk apmaksātie riteņbraucēji

1. Lance Armstrongs — 125+ miljoni ASV dolāru

Neviens riteņbraucējs nav pārvērtis panākumus naudā tā, kā to savos ziedu laikos izdarīja Lānss Ārmstrongs. 2000. gadu sākumā viņš nopelnīja aptuveni 20–30 miljonus dolāru gadā, apvienojot komandas algu, prēmijas un globālus sponsorēšanas līgumus ar Nike, Trek, Subaru un Oakley.
Ārmstrongs kļuva par kultūras fenomenu Amerikas Savienotajās Valstīs, paceļot riteņbraukšanu līdz plašai atpazīstamībai. Lai gan dopinga skandāls viņam atņēma septiņus Tour de France titulus un daudzas sponsorēšanas, viņa kopējie karjeras ienākumi pirms sabrukuma joprojām tiek lēsti krietni virs 125 miljoniem dolāru, padarot viņu par finansiāli visveiksmīgāko riteņbraucēju sporta vēsturē.

2. Tadej Pogačar — 60+ miljoni eiro (un turpina augt)

Vēl tikai savos divdesmitajos gados, slovēņu superzvaigzne jau ir ieguvis vienu no vērtīgākajiem līgumiem riteņbraukšanas vēsturē – aptuveni 8 miljonus eiro gadā līdz 2030. gadam ar UAE Team Emirates.
Pieskaitot daudzmiljonu sponsorēšanas līgumus ar velosipēdu un aprīkojuma zīmoliem, uzvaru prēmijas un vēstnieka lomas, viņa kopējie ienākumi līdz 60 miljoniem eiro līdz 30 gadu vecumam ir pilnīgi reāls scenārijs. Ar nepārtrauktu uzvaru plūsmu – tostarp vairākām Grand Tour un pasaules čempionāta uzvarām – Pogačars ir ceļā kļūt par bagātāko “tīrās ēras” riteņbraucēju vēsturē.

3. Peter Sagan — 50 miljoni ASV dolāru

Slovāku šovmens parādīja, kā harizma un personība var pārvērsties naudā. Sagana stila izjūta, humors un neticamā stabilitāte (trīs pasaules čempiona tituli, septiņas zaļās krekla uzvaras) padarīja viņu par mārketinga sapni.
Viņa alga sasniedza maksimumu ap 6 miljoniem eiro gadā, ko būtiski balstīja Specialized un citi lielie sponsori. Pieskaitot produktu līnijas, uzstāšanās honorārus un ilgtermiņa līgumus ar zīmoliem, Sagana karjeras ienākumi tuvojas 50 miljoniem dolāru. Pat puspensijā viņa vēstnieka lomas joprojām ienes septiņu ciparu summas gadā.

4. Chris Froome — 45–50 miljoni ASV dolāru

Četras Tour de France uzvaras, viens Giro d’Italia tituls un divas Vuelta uzvaras ierindo Froūmu elites kompānijā. Viņa garais periods Team Sky/Ineos sastāvā viņam atnesa miljonus, taču patiesi izšķirošais bija lielais līgums ar Israel–Premier Tech – ap 5 miljoniem eiro gadā uz pieciem gadiem, kas nodrošināja viņam vietu visu laiku pelnošāko vidū.
Lai gan traumas ierobežoja rezultātus, Froūma kopējie ienākumi, ieskaitot sponsorēšanu un prēmijas par sasniegumiem, visticamāk pārsniedz 45 miljonus dolāru.

5. Alberto Contador — 30–35 miljoni ASV dolāru

“El Pistolero” bija dominējošais daudzdienu braucējs no 2007. līdz 2015. gadam. Savos ziedu laikos viņš, kā ziņots, saņēma 8 miljonu eiro algu gadā – tajā laikā astronomisku summu – un vēlāk ar Tinkoff un Trek pelnīja aptuveni 4–5 miljonus eiro gadā.
Pieskaitot sponsorēšanu un uzstāšanās honorārus, Kontadora kopējie karjeras ienākumi tiek lēsti 30–35 miljonu dolāru apmērā, padarot viņu par vienu no pirmajiem patiesi daudzmiljonāru daudzdienu braucējiem.

6. Bradley Wiggins — 20–25 miljoni ASV dolāru

Pirmais britu Tour de France uzvarētājs kļuva par nacionālu ikonu pēc 2012. gada triumfa un olimpiskā zelta. Viņa Sky līgumi, kā ziņots, nodrošināja 3–4 miljonus mārciņu gadā, bet Adidas, Jaguar, Oakley un Fred Perry sponsorēšana pievienoja vēl vairākus miljonus.
Viginsam ievērojamus ienākumus nodrošināja arī publiskās uzstāšanās un mediju projekti, kas kopumā veido aptuveni 25 miljonu dolāru karjeras ienākumus.

7. Mark Cavendish — 20 miljoni ASV dolāru

“Menčas raķete” vairāk nekā desmit gadus dominēja sprintos. Viņa ilgā karjera vadošajās komandās kopā ar līgumiem ar velosipēdu un sporta apģērbu zīmoliem viņam nodrošināja aptuveni 2–3 miljonus eiro sezonā viņa zenītā.
Piecpadsmit sezonu laikā, pieskaitot prēmijas, grāmatu honorārus un partnerības, Kevendiša kopējie ienākumi sasniedz aptuveni 20 miljonus dolāru – iespaidīgs rādītājs tīram sprinterim.

8. Primožs Rogličs — 15–20 miljoni eiro (un turpina pelnīt)

Bijušais tramplīnlēcējs, kurš kļuva par Grand Tour čempionu, savu stabilitāti pārvērtis nopietnā turībā. Ar trim Vuelta uzvarām, vienu Giro titulu un olimpisko zeltu Rogličs ir kļuvis par plaši pazīstamu vārdu Eiropā.
Viņa nesenais pārgājiens uz Red Bull–Bora Hansgrohe nāca ar 4,5 miljonu eiro lielu gada līgumu, kas kopējos karjeras ienākumus pietuvina 20 miljoniem eiro, ar potenciālu augt vēl pirms aiziešanas pensijā.

9. Greg LeMond — 13–15 miljoni ASV dolāru

Amerikāņu pionieris lielo riteņbraukšanas algu jomā. Viņa 1990. gada līgums ar Team Z bija gandrīz 2 miljonu dolāru gadā vērts – vairāk nekā daudziem top futbola spēlētājiem tajā laikā.
Viņš bija arī pirmais riteņbraucējs, kurš komerciāli guva panākumus ar savu velosipēdu zīmolu, sponsorēšanas līgumiem un slavu ASV medijos. Mūsdienu izteiksmē viņa kopējie ienākumi viegli pārsniegtu 15 miljonus dolāru.

10. Miguel Indurain — 10–12 miljoni ASV dolāru

Spānijas pieckārtējais Tour de France uzvarētājs bija vislabāk apmaksātais Eiropas riteņbraucējs deviņdesmitajos gados. Viņa Banesto alga vidēji bija 1–1,5 miljoni dolāru gadā, ko papildināja prēmijas un nacionālie sponsorēšanas līgumi.
Lai gan šie skaitļi ir pieticīgi, salīdzinot ar mūsdienām, Induraina finansiālie panākumi palīdzēja ielikt pamatus daudzmiljonu eiro līgumiem, kas sekoja vēlāk.

Citi ievērības cienīgi vārdi

Eddy Merckx: Lielākais visos laikos pēc rezultātiem, bet ne pēc algas. Viņa ienākumi 1970. gados bija salīdzinoši mazi, taču vēlāk viņš kļuva turīgs, pateicoties savam velosipēdu uzņēmumam.
Jan Ullrich: Viens no pirmajiem vācu riteņbraucējiem, kas pelnīja vairāk nekā 2 miljonus Vācijas marku gadā, ko papildināja milzīga popularitāte vietējā reklāmas tirgū.
Bernard Hinault: Francijas pēdējās Tour de France dinastijas līderis, kurš 80. gadu vidū pelnīja ap 1 miljonu dolāru gadā – tajā laikā milzīgu summu.
Cadel Evans un Vincenzo Nibali: Abi ir daudzdienu braucēji ar uzvarām vairākās Grand Tours, un viņu kopējie karjeras ienākumi tiek lēsti ap 10–15 miljoniem dolāru katram.

Kā ir attīstījusies nauda riteņbraukšanā

1980. gadi – LeMonda revolūcija: Grega LeMonda līgumi salauza vecos algu griestus un pierādīja, ka riteņbraucēji var būt globāli mārketinga aktīvi.
2000. gadi – Ārmstronga efekts: ASV televīzija, korporatīvie sponsori un Livestrong zīmols ieveda riteņbraukšanu globālā biznesa galvenajā plūsmā.
2010. gadi – Sky ēra: Komandas, kuras finansē miljardieri, piemēram, Ineos un UAE, normalizēja daudzmiljonu eiro algas Tour de France pretendentiem.
2020. gadi – “zīmola sportists”: Zvaigznes kā Pogačars, van der Pūls un Pidkoks apvieno rezultātus ar spēcīgu personību, paplašinot riteņbraukšanas sasniedzamību ārpus tradicionālās fanu bāzes.

Riteņbraucēja karjera kā bizness

Mūsdienu profesionāļi vairs nav tikai sportisti; viņi ir zīmoli.

Grand Tour uzvara var dažu dienu laikā pievienot miljonus gada prēmijās un izraisīt tūlītēju līgumu pārrakstīšanu.
Sponsorēšana ar velosipēdu ražotājiem, apģērbu līnijām un dzīvesstila zīmoliem tagad veido 20–40 procentus elites sportistu ienākumu.
Socialie tīkli un Netflix tipa dokumentālās filmas ir devušas riteņbraucējiem plašu atpazīstamību, kas agrāk bija raksturīga futbolistiem vai tenisistiem.

Rezultāts: riteņbraukšanas augšējais ešelons šodien pelna algas, kas pirms desmit gadiem būtu šķitušas neiedomājamas.

Nobeigums

Sports ir iegājis jaunā finanšu laikmetā. No Ārmstronga korporatīvās impērijas līdz Pogačara rekordlielajam līgumam – ceļš uz turību uz diviem riteņiem nekad nav bijis skaidrāks vai ātrāks. Taču joprojām vissvarīgākie ir rezultāti: riteņbraukšanā tas, kurš iekaro kalnus, kāpj arī algu tabulā.

Tā kā balvu fondi, sponsorēšana un mediju sasniedzamība turpina augt, nākamās paaudzes, visticamāk, tiks vēl augstāk. Nākamais Tour de France čempions, iespējams, ne tikai vilks dzelteno kreklu – viņš varēs lepoties arī ar daudzmiljonu eiro smaidu.